中新网太原6月29日电(任丽娜)29日,山西运城清涧火车站阳光焦化公司专用线,装载有120个集装箱、共计2658吨优质焦炭的45066次多式联运专列 鸣笛驶出,开往江苏常州,标志着山西铁公水联运“一箱到底”物流模式的开启,为提升物流效率、降低物流成本再添新助力。
据了解,这趟多式联运专列采用铁路、水路及公路联合运输方式进行,从山西清涧站出发后,集装箱在山东梁山北站卸箱,梁山港下水,经水路运输至江苏常州录安洲港,再经公路运抵常州东方特钢有限公司生产车间。整个过程中,焦炭可以“一箱到底”,减少了中途倒装,在实现货物运输零损耗的同时,大大提高了运输效率,降低了物流成本。
作为货主方的山西阳光焦化集团股份有限公司销售经理任云峰说,“以前我们运焦炭到江苏,要经过至少6次装车、卸车,不仅效率低,还容易在运输过程中造成损耗。现在有了这种多式联运专列,从起点到终点都是‘一箱到底’,实现焦炭零损耗,确保焦炭交付质量。”
这趟多式联运专列在运输过程中,兼顾物流效率与成本,宜铁则铁、宜水则水。作为承运方之一,国铁太原局太原铁路物流中心营销部主任李江表示,铁路的运输时效强,水路的运输成本更低,且能直接运到终点城市常州,综合性价比高。这种运输方案下,“一箱到底”的模式在运输时效、节省成本方面的优势更加明显,较原有运输模式能节约成本10%左右。
这趟多式联运专列的开行,实现了“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”,极大方便上下游企业。江苏常州东方特钢有限公司副总经理蒋志锋说:“我们企业每年都需要从山西购进大量的焦炭作为生产原料。以前由于运输效率低、成本高,给我们的生产带来了不小的压力。现在有了这种多式联运专列,我们不仅可以更快地拿到原料,还能节省不少成本,对企业可持续发展是个重要利好。”
据了解,随着“一箱到底”物流模式的开启,国铁太原局将充分发挥山西中部地区区位优势,与广大物流企业共同推出更多惠及上下游生产企业的多式联运专列,积极构建绿色、高效的物流通道,赋能企业高质量发展。(完)
“停车!我下车!”我怒道。
我22岁……
我像个小跟班,跟着她进电梯,下楼,进停车场。魔女突然回头过来道:“怎么了?”
我说:“整个团队和公司的环节,应该保持一个共同目标,团结是很重要的,大家的思想概念应该是销售部和生产部是一个整体。大家应该互相帮助。我简单说几点,我告诉你李维!你必须要做到!其他的矛盾我在逐一商讨解决。”
坐上他那牛气冲天的凯迪拉克豪华越野,去了某家高级酒店。山西开启铁公水联运“一箱到底”物流模式“销售人员要着眼于现实,以生意为核心的广告、公关和活动,应该更加聚焦,一切以解决生意难题为目的。当经销商为积压的产品发愁而对补充进货犹豫不决时,市场部的工作人员要为经销商出谋划策,比如,设计一套有吸引力的促销方案,如果经销商的网点少,终端促销无法在短期内消化库存,就要在广告和公关上动脑筋,通过公关引起消费者关注,通过广告把消费者的目光吸引到产品上,然后与终端促销整合到一起,形成合力,在短期内形成强大的宣传攻势,帮助经销商消化库存。不过,在制订传播方案和创作广告文案时,不要由市场部单独操刀,而是以项目小组的方式,将市场一线销售人员、市场人员集合在一起进行创作。事实证明,如此合作推出的传播方案、广告文案,往往更有生意感觉,更容易执行,也更卖货。”
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